智己发布D.L.P.人工智能模型 IM AD NOA正式上线

(资料图)

日前，网通社从官方获悉，智己汽车携手智能驾驶算法玩家Momenta在苏州成功举办IM AD DAY，正式发布行业首个将数据驱动的规划算法应用于量产项目的D.L.P.人工智能模型。与此同时，智己高速高架NOA领航辅助功能也正式官宣上线，城市NOA领航辅助功能也预计将在年内开启公测。

智己高速高架NOA领航辅助功能将于4月底开启面向智己L7车型的OTA推送，首批开放城市为「沪、苏、杭、嘉、湖」，年内推至全国；智己LS7车型预计6月份推送，也将在年内推至全国。此外，智己城市NOA领航辅助以及替代高精地图的数据驱动道路环境感知模型，预计将于2023年年内开启公测。

以更像人的智驾体验为目标，智己汽车开辟全新开发范式，与智能驾驶算法玩家Momenta联合开发、双向赋能。背靠上汽集团的整车研发能力以及智己汽车对数字化底盘的理解，IM AD在横纵向速度控制、自动变道、自动泊车等场景下拥有顺滑的体验，搭配由Momenta提供的算法加持，能够实现更像人的智驾体验。

与此同时，结合正在开发中的基于Occupancy网络模型的DDOD ( Data Driven Object Detection)模型和可替代高精地图的DDLD ( Data Driven Landmark Detection)，未来将形成感知智能和认知智能的双维大幅提升。智己汽车认为基于网络模型的不断迭代，百公里接管率会以两年为周期提升十倍，实现更高级的智能驾驶。

D.L.P.人工智能模型是智己汽车与Momenta双方技术合作的重大突破，也是智己汽车补齐全模型化的最重要拼图。作为行业首家将数据驱动的决策规划应用到量产的车企，智己和Momenta从第一性原理出发，基于领先的D.L.P.人工智能模型，并采集大量人类驾驶数据进行训练，进一步优化智能驾驶行车体验。

智己汽车通过构建具备亿级数据量产能力的决策规划数据-模型产线，在车端采用Transformer架构，高效理解场景和他车行为，能够显著提高复杂环境变化的预判能力，进而提前规划智能驾驶行为，避免不舒适体感的产生，让智己IM AD实现更像人的跟车间距、线性起步响应、无顿挫舒适感等优质体验。

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